Les accidents de la route du quotidien. C'est tout ce qu'on traite.

C'est le type de dossier le plus fréquent dans notre activité. Collision à un carrefour, accrochage en agglomération, sortie de route provoquée par un tiers les scénarios varient, mais le schéma est toujours le même : l'assureur prend contact rapidement et propose un règlement.

Le problème : ce montant est presque systématiquement inférieur à la valeur réelle du dossier. Douleurs dorsales, cervicalgies, arrêts de travail, stress post-accident chacun de ces préjudices a une valeur juridique précise.

Et elle est significativement plus élevée que ce qui est proposé dans une première offre.

Coupé par un véhicule qui tourne, porte de voiture ouverte sans vérification, refus de priorité. Les conducteurs de deux-roues motorisés sont structurellement plus exposés aux accidents et quand la collision survient, les conséquences physiques sont souvent plus lourdes : fractures, brûlures par friction, traumatismes articulaires au genou ou à l'épaule.

Vos droits en matière d'indemnisation sont strictement identiques à ceux d'un automobiliste. Et parce que les préjudices corporels sont généralement plus importants, les indemnisations obtenues sont proportionnellement plus élevées.

C'est le cas le plus favorable juridiquement. La loi Badinter accorde aux piétons une protection quasi-absolue : l'indemnisation est acquise de droit, quelles que soient les circonstances de l'accident. La seule exception théorique, la faute inexcusable, n'est quasiment jamais retenue par les tribunaux.

L'enjeu dans ces dossiers n'est pas l'obtention de l'indemnisation, mais son montant. C'est là que notre travail fait la différence : évaluer avec rigueur l'ensemble des préjudices subis, les douleurs physiques, le choc psychologique, l'appréhension à traverser, les séquelles au quotidien pour obtenir un montant qui reflète la réalité de ce que vous avez vécu.